深圳地铁历经20年的建设，在2022年按下了“快进键”，随着2022年深圳地铁四期工程5条线路正式开通运营（20号线、14号线一期、6号支线一期、12号线一期、16号线一期），深圳地铁运营总里程达到559公里，迈入“500公里”时代，通车总里程位居全国第四。
深圳地铁建设集团坚持自主创新，与麒麟软件携手持续推动深圳轨道交通国产化建设，双方历时一年，完成了与近40家设备供应商、ISV业务系统的适配、测试和验证。银河麒麟操作系统作为坚实的数字安全底座，支撑85座新建车站自动售检票系统的稳定运行。本次深圳地铁新建线路的开通运营，创造了我国城市轨道交通国产化建设的多个记录，为我国城市轨道交通自主创新打造了标杆案例。
轨交AFC场景使用国产操作系统规模之最
轨道交通自动售检票系统（AFC - Automatic Fare Collection）是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统，是轨道交通核心业务系统之一。新建线路总计部署银河麒麟嵌入式操作系统3009套、银河麒麟高级服务器操作系统173套、银河麒麟高可用集群软件81套，经中国信息产业商会自动收费系统专业委员会（简称：AFC专委会）认定，该项目是目前城市轨交AFC建设中采用国产操作系统最多的案例。
创新性实现AFC全线路和全场景操作系统“一版通用”
麒麟软件基于深圳地铁AFC系统特性，结合承建商各种业务系统，推出地铁行业首个定制版操作系统——“麒麟软件-深铁定制专用版”，突破性的首次将新建线路所有软硬件设备全适配，在深圳地铁做到了“一版通用”，为深圳地铁未来新建线路合入，以及既有线路改造提供了广阔的扩展平台。
麒麟软件多线路集群监控软件完成首次部署
银河麒麟高可用集群软件为车站服务器提供24小时双机热备，保障业务不间断运行。同时，麒麟软件为深圳地铁开发的多线路集群监控软件首次应用部署,实现对所有线路和车站内服务器集群状态监控，用户可统一查看所有集群的节点资源情况，支持创建集群、添加已有集群、摧毁集群和移除集群等功能，地铁系统管理控制效率和安全性得到大幅提升。
全国产核心模块与传统X86异构混用，为旧线路改造打下良好基础
麒麟软件与深圳地铁建设集团合作，率先在14号线两个车站部署采用了基于飞腾芯片+银河麒麟嵌入式操作系统的数城科技PKmoho 3242全国产工控机作为试点应用，是深圳地铁核心模块首次采用全国产设备，创新性的将ARM架构工控机与X86架构工控机在同一条线路混用，实现数据跨异构硬件平台无障碍交换，为深圳地铁新建线路和旧线改造积累了丰富的经验。
目前，深圳地铁新建线路运营平稳有序，银河麒麟操作系统的稳定性、安全性与易用性再次得到行业验证。未来，麒麟软件将继续携手深圳地铁建设集团等伙伴，夯实智慧交通安全底座，共同守护市民乘客出行安全，为交通强国建设贡献力量。
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